到2025年，广州市汽车总产能要达到500万辆，力争实现汽车制造业年产值1万亿元。其中，广州市新能源汽车产能达100万辆，进入国内前三位。乘用车新车整体油耗降至4升/100公里。
目前，在智能网联汽车领域，广州的无人驾驶关键技术的研发已取得突破，广汽集团自主研发的无人驾驶汽车WitStarⅡ（祺迹），已具备局部区域内任意预设两点的全自动无人驾驶能力。
《规划》提出，到2020年，广州智能网联汽车实现产业化并达到有条件自动驾驶水平（L3），驾驶辅助水平（L1）和部分自动驾驶水平（L2）新车装配率超过50％。到2025年，智能网联汽车实现产业化并达到高度自动驾驶水平（L4），驾驶辅助水平（L1）、部分自动驾驶水平（L2）和有条件自动驾驶水平（L3）新车装配率达80％，智能网联汽车进入世界先进行列。
6、广汽集团：智能网联新能源汽车领域的布局
实际上，广东汽车产业早已未雨绸缪，不断强化在智能网联新能源汽车领域的布局。今年6月，广汽集团董事会审议通过《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》，同意设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，投资总额6亿元，注册资本6亿元。而在此之前，广汽旗下的智联新能源汽车产业园便已经开工建设，该产业园将投资450亿元，预计总产值1700亿元，其中首期动工项目为新增20万辆智联新能源汽车产能，计划投资47亿元，预计2018年底建成投产。
与此同时，广东车企与互联网企业跨界布局也正在加速。其中，广汽集团分别与华为、腾讯两大科技企业相继签订战略合作协议，拓展智能网络、新能源汽车领域技术。
7、佛山：新能源汽车核心部件产业基地形成
在地方布局上，佛山作为“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的五个参与城市之一，去年9月开启了国内氢燃料电池汽车商业化发展大幕。
其中，长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目落户南海，该项目首期投资120亿建设该项目，建设年产16万辆，涵盖纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等车型的整车项目，达产后总产值达400亿元。这也意味着新能源汽车完整产业链在广东省新能源汽车核心部件产业基地形成。
如今，除了传统汽车重镇的广州、深圳、佛山，珠三角与粤东西北均启动了智能网联新能源汽车领域的布局。
8、广东品牌将全面国际化
要想实现弯道超车，把握新一轮升级机遇，未来5年，除了重视新能源领域的布局，广东汽车产业加速品牌国际化则不能忽视。
而广东作为全国重要汽车生产基地，车企已经先行先试，不断发力国际化布局。按照广汽集团“十三五”规划，在“1513”战略提出产业国际化方面要实现重大突破。其中，广汽传祺将以全球视野，制造优秀产品，同时布局全球，塑造在全球的适应力、影响力，力求在国际舞台上有所作为。
目前，传祺在中东、东南亚、东欧、非洲等“一带一路”沿线国家已经成功布局。未来，还将借助“百日计划”，加快布局北美市场，不晚于2019年进入北美市场。
目前，比亚迪向美国、法国、巴西、日本、匈牙利等数十个国家和地区，交付了数以万计的纯电动巴士，并建立巴士生产基地，基本实现了“全球跑”和“全球造”。
