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汽车测试标准之总线负载率测试


  来源: 致远电子 时间:2018-10-18 编辑:夏禅
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步骤 3:打开 CANScope 的报文界面和“总线负载率”界面,发送 ID 填入 7FFHDLC 8,发送次数为无限。分别调整重复次数,使总线负载率为 10%30%50%70%90%。使用 ID 筛选的方式,对应观察被测 DUT 的应用数据是否间隔时间是否正常。为筛选出被测 DUT 发出的 181H ID,通过增量时间的方式观察是否有异常。


依据 GMW14241,测试结果为 DUT 10%30%50%70%90%负载下均可以正常工作,并且不会因为负载过高而死机,则通过测试。





其实通过负载率测试的过程我们不难发现,如果测试CAN一致性测试的项目都需要手动测试完成会非常耗费精力。单负载率的测试都要在不通的负载率情况下观察通信情况,其他的测试的复杂和严谨性更是不言而喻。目前能够对所有项目或者大部分想做做全自动化测试的方案少之又少,最新的CANDT则带有自动化测试流程,可以直接导出报表,对于CAN一致性测试的工程师而言应该是福音了。





CANDT的硬件连接较为方便,搭配CANScope-Pro和电脑,只需一次性连接相关的供电线及通信线,利用上位机软件实现全自动化测试的目的。





如图7里的上位机软件所示,针对物理层、数据链路层、网络管理层的测试项可以做单项或多项的自动化测试。整个测试系统以ISO11898标准为核心,围绕国内主流新能源主机厂CAN总线测试标准为主要依据,测试功能满足CAN总线一致性测试需求。

关键词:汽车 测试 总线    浏览量:1377

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