P85D在性能上虽然有吸引眼球的嫌疑，但3.4秒破百速度，他的性能无可挑剔，前后置双电机配置依靠特斯拉优化过的算法，特斯拉在动力分配上十分优秀。特斯拉无论是动力还是在节能、续航方面都有很大优势，426km纯电动模式超长续航里程让它领先了其他电动车型一大截。更长的一次充电行驶里程使人们可以更从容地规划自己的旅途，减少了人们因半路搁浅而产生的顾虑。
双电机四驱方案可以将其看成一台电脑的“双核”处理过程。在加速过程中，前后两个电机根据控制命令，产生不同的动力交错输出，从而实现更快的加速，而这一切将全部归功于特斯拉本身对电机控制命令的优化。通过优化的算法，不仅可以更快地加速，还能适应不同的行驶状况，在不同的状况下，都能保持汽车的高效运行。也就是说，优异的控制算法，结合高效的电机，两者相得益彰，是特斯拉汽车完美运行的保证。
当然，纯电动汽车行业想要发展，仍需考虑诸多的因素，如大多数电动车充电时间长、基础配套设施仍有待完善等，都制约着纯电动汽车成为人们日常出行的首选。但随着时间的推移，这些制约或许会逐步消除，零排放及更低出行成本的优势将会进一步凸显，人们也在期待那一天的来临。这一次，特斯拉电机以零排放问鼎绿色发电机大奖实至名归，反映着人们的新能源汽车的向往，随着充电效能及配套设备的提高，汽车行业乃至电机行业新的游戏规则即将出现。
特斯拉Model S P85D正在发挥它最擅长的事情，实用与否需要实验验证。至少特斯拉已经在用行动告诉别的车场，关于电动机的设计，其实还有很多玩法。其实，电机的测试也有很多玩法，广州致远电子MPT1000陪你一起来玩。
