（8）管子加工流水线除个别设备外，基本上替代进口流水线。
（9）钢板预处理流水线能满足薄板、中厚板和大厚板的不同需求。
（10）大型符合环保涂装房的设施替代进口产品，并能满足不同层次船厂需要。
5、对策和建议
5. 1 统筹规划船用自动化装备的研究开发
我国船舶制造自动化装备的研究与开发，需要统筹规划，做到有所为有所不为。选准方向，集中力量开发，加快实现商品化、产业化。同时，必须加大投入力度。
造船工艺装备是军民船舶通用的和相互转移的，例如等离子切割机在舰艇和民船的下料中都可以使用，还有如大型涂装房更是军民兼用。鉴于我国造船工艺装备总体上与国外有相当大的差距，而且这几年还有拉大差距的趋势。因此建议科工委、海军和中国船舶集团公司及上海船舶工艺研究所共同筹措资金，开展一些重点项目研究。
5. 2 发掘一些老产品使其升级换代
早些年，船舶行业的工艺设计院所在计划经济体制下，也研制过不少流水线和设备，如平面分段流水线，邹寸(1983年)属国内领先。但是，近年来，国内船厂无一不是进口平面分段流水线。将进口的平面分段流水线与1983年产品相比，基本工位和主要设备都是差不多的。主要是进口的自动化程度高。如果一直坚持跟踪和更新换代，那么平面分段流水线或许就不是现在进口产品一统天下的局面了。
建议新船厂建设和老船厂技术改造中，在选购工艺装备时，引入市场机制，在保证实用、质量和高效率的前提下，优先选择国产设备。
5. 3 推进建立现代造船模式与造船工艺装备的发展相结合
现代造船模式，它是以中间产品为生产单元，实现流水作业化。这种思想方法实现了单件、小批量天法使得流水作业化的船舶产品，运用成组技术，将工艺相似的零部件组合在一起，划分成若干个标准的生产单元，经过各工序的统筹优化，空间上分道、时间上有序，从而实现流水线作业。在每个流水线上可大大提高专用设备的利用率，也大大提高了生产效率。
现代造船模式的另一个特点是设计、生产、管理一体化。要达到这个目标必须实现电算化。而整个设计生产过程必须是信息化的。目前各船厂设计基本实现了电算化，但因资金所限，智能化设备不足，尚未全部做到设计数据直接传输，并作为数据指令直接指挥流水线上的伺服设备执行任务。因此，不少生产线上出现了瓶颈，影响了整个工艺流程的进度，使得引进工艺装备的生产效率难以提高，这是一个值得注意的问题。
