模拟，测试与测量电池供电设备和车辆中使用的可充电电池至关重要。过度充电和深度放电会缩短充电电池的使用寿命. 设计缺陷可能导致电池过热，甚至引起起火。
具有电池管理系统(BMS)的电池组示意图
更大的电池容量通常通过串联和并联连接来构建。由于所有 电池承受相同的充电和放电电流，因此电池容量，自放电等 方面的个体差异会导致充电状态（SoC）随时间而变化，从 而限制了电池的容量和寿命。
电池管理系统（BMS）
主动监视、控制和管理各种电池参数：
-确定每个单元的充电状态（SoC）
-监视每个单元的完整性和衰减（健康状态，SoH）
-检测故障和异常情况并防止过热和火灾等危险
-在电池单元之间平衡充电状态（SoC）
-热能管理
可以通过在充电过程中选择性地加载具有最高电荷的电 池或通过使用开关模式调节器将能量从具有最高电荷状 态的电池主动转移到具有最低电荷状态的电池来以被动 方式实现平衡。
由于BMS在电池寿命和故障安全性中起着至关重要的作用，因 此必须对其进行彻底的测试。测试必须模拟运行中可能发生 的所有情况
罗德与施瓦茨解决方案
罗德与施瓦茨公司的R&S®NGL200和R&S®NGM200直流电源是通用设备，具有测试和验证电池管理系统所需的所有功能。
R&S®NGL200和R&S®NGM200支持作为电源和负载的两象限操作。可以提供高达6A的输出电流和高达3A的输入电流。所有输出均完全隔离。
它们可以串联连接，以模拟单节电池组，最大对地电压为 250 V。可调输出阻抗可在–50mΩ至100Ω之间设置。电源以高分辨率测量显示输出端的电流和电压值。
所有功能均可通过远程控制实现，命令处理时间< 6 ms。此外，R&S®NGM200电源系列还具有可选的电池仿真功 能，可以仿真不同预定义或用户自定义的电池类型。在 ASCII文件中，用户可以为每种电池类型定义开路电压和内 阻这些影响充电状态的参数。
这些功能允许以高精度和高时间分辨率模拟电池随时间变 化的特性。对于中小型电池，可以用电源直接输出电池电 流。对于较大的电池（如汽车应用中使用的电池），在 BMS测试中，无需实际的进行充放电。测量结果包括仿真 到BMS的并联电阻两端的电压值，且电源提供电池电压与 平衡电流。
带有8台R&S®NGM202两通道电源的测试系统，用于模拟48 V电池管理系统中所需要使用的16个电池单元。
R&S®NGL202和R&S®NGM202分别具有双通道和紧凑的外 形设计，可灵活配置，节省空间，非常适用于测试电池管理 系统（BMS）。19英寸机架安装套件和背板连接可轻松，牢固地将电源集成到机架中。
除了R&S®NGM-K106电池模拟选件外R&S®NGM200 电源系列还提供更高的测量精度以及更快速的电流和电 压记录功能，采样率高达500 000/秒。电池模拟选项可以运行存储在ASCII文件中的配置文件，这些文件描述了 开路电压和电池内阻与充电状态的关系。
R&S®NGM200电源提供了常用电池类型的配置文件。快速记录功能可以捕获电流和电压中的窄尖峰和毛刺，以进行故障排除。
罗德与施瓦茨公司的R＆S®NGL200和R＆S®NGM200电源可以在测试电池管理系统（BMS）时方便地模拟电池。在多数情况下，它们可以替代价格昂贵的专用电池模拟器。
