一辆2010款奥迪A4L车，搭载CDZ发动机，累计行驶里程约为21万km。车主反映，该车空调不制冷。
二、故障诊断
用故障检测仪检测，发现“09-电子中央电气系统”（即车载电网控制单元，J519）中存储有故障代码“00256 制冷剂压力/温度传感器（G395）无信号/通信”；读取G395测量值（图1），显示“故障”，说明G395信号确实异常。
查看相关电路（图2）得知，G395通过LIN线将空调压力信号传递给J519。结合故障代码和测量值分析，认为可能的故障原因有：G395及其线路（电源、搭铁及通信线）故障；J519故障。用万用表在线测量G395端子3和端子1之间的电压，为蓄电池电压，说明G395的供电和搭铁线路正常。
用pico示波器在线测量G395端子2上的LIN通信波形（图3），隐性电压约为12.4 V，显性电压约为1 V，均正常，由此排除LIN线存在故障的可能；有部分LIN报文帧（LIN报文帧包括帧头和应答两个部分，每段LIN报文帧的帧头部分十分相似，由主节点发送给从节点，从节点接收帧头并作出解析，然后发送应答，帧头后面就是从节点对主节点的应答信息）只有帧头没有应答，由此推断G395损坏，无法应答。
更换G395后试车，故障依旧。难道新的G395质量有问题？刚好车间有一辆2014款奥迪A6L车，依次将新、旧G395装在奥迪A6L车上试车，均能够显示空调压力，而将奥迪A6L车的G395装在故障车上，故障依旧，由此说明新、旧G395都是正常的，该车故障是由其他原因引起的。
仔细分析图2可知，G395和空气质量传感器（G238）在同一条LIN线上，如果J519损坏，G238的信号应该也异常。脱开G238（图4）导线连接器，发现J519中新增故障代码“01592 空气质量传感器（G238）无信号/通信”，说明G238信号传输正常。
装复G238导线连接器，用pico示波器同时测量G238端子3和G395端子2上的LIN通信波形（图5），对比发现有一段LIN报文帧的应答部分不一致，从G238端子3上测得的显性电压约为6 V，过高，已影响信号识别；而从G395端子2上测得的显性电压约为0.7 V，比帧头部分的显性电压（约为1 V）低约0.3 V，但不会影响信号识别。
使用pico示波器诊断软件中的串行译码功能对LIN通信波形进行译码（图6），发现该段LIN报文帧帧头部分译码正常，ID为64，但应答部分译码失败，怀疑该应答部分是由G395发出的。脱开G395导线连接器，发现G238端子3和G395导线连接器端子2上的LIN通信波形恢复一致；再次对LIN通信波形进行译码（图7），发现ID为64的LIN报文帧应答部分的波形消失了，由此确定ID为64的LIN报文帧与G395信号是对应的。
