3、 机动车EMC测试仪器系统：
除了用于对汽车整车及零部件的辐射/传导干扰、辐射/传导抗扰性、静电放电抗扰性等测试项目进行综合试验所需的仪器、天线和多频段功率放大器外，还包括将车辆上的各种电量信号、机械运动信号通过光电的相互转换引至暗室外部进行观察和记录。
四、机动车电磁兼容实验室的特点
在车辆电磁兼容测试中除了运用电波暗室系统、测试仪器系统、测试转鼓系统，还运用了车辆行驶控制装置和视频监控装置。通过外部控制车辆的点火、起步（离合器控制）、加速（油门控制）、减速（制动控制）等，应用测试转鼓，真实模拟车辆的行驶状况，满足相关标准中对于各行驶工况的试验要求。[pagebreak]
机动车专用电磁兼容试验室，实现针对车辆上电子控制系统的骚扰和抗扰性测试，比如制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TCS）、车辆稳定性控制系统 （VSC）等。对于目前已经逐步开展的新型能源车辆，其车辆驱动的原理进行了重大变革。比如车辆没有发动机运转而车辆停止的怠速状态概念、车轮由多个独立的电机控制、在车辆运行过程中能量不断转换等，这样就必须配置独立驱动的车辆转鼓。
五、车辆整车出口电磁兼容测试
随着国内汽车生产企业的发展，众多国产车辆需要出口，主要为轿车、多功能车（SUV）、多用途车（MPV）、轻型卡车、重型卡车和大型客车等。出口国家有俄罗斯、乌克兰、南非、中东地区，甚至欧洲发达国家。在众多的出口过程中，针对车辆进行的电磁兼容检测也是汽车整车出口认证中的必须测试要求。
目前出口车辆的电磁兼容认证主要有E标志（E Mark）和e标志（e Mark）认证。E Mark认证是欧洲经济委员会颁布的ECE法规，不是强制性标准，但是受到欧洲国家推荐采用。从市场需求分析来看，许多国家也愿意接受符合ECE法规的测试报告和证书。e Mark认证是欧洲共同体颁布的、对汽车产品实施批准的指令，是强制认证标准。这些法规和指令都有针对车辆电磁辐射骚扰测试和电磁辐射抗扰性测试。
