在起始阶段，包裹先是装载到货盘架内。因此，这个过程可以作为常规处理。上图第一个方框展示的就是这个阶段对应的记录值；他们的范围为±3g 到±4g。
接下来的更长一段时间内很明显没有看到加速度值的变动。因为在这段期间内，包裹一直存储在货盘架内。
上图的第二个方框中，连续发生了一些事件。首先，是将货盘架放置在载重车辆上运送到工厂2。一旦到达，便把货盘架卸下来；然后人工将包裹移出并放置到一个新的货盘架内准备返回运输。然而，在这过程中并没有监测到高冲击应力。其中加速度值的峰值为4倍重力加速度。
之后是另一个存储过程。然而，相比于在工厂1的存储过程，MSR数据记录仪在此期间内记录了3次冲击事件（如图中圆圈所标示）。这可能是因为有更多的包裹被放入货盘架内。比如，这些后放入包裹影响了包裹A，那么就会产生冲击。此外，可能是货盘架发生碰撞然后影响到了包裹。
随后货盘架再次被装载到载重车辆上运输到工厂1，到达后再次将货盘架卸载下来并人工搬运到指定存放地点。在该过程中所监测到的动态机械应力如上图的第三个方框所表示。在这段期间内监测到了最高强度的冲击事件，数据记录仪的测试范围也达到了±16 g。包装盒另外配有一个记录仪，可以确定加速度值没有超过20g。
结论：
关键的运输事件，比如颠簸，冲击和振动，另外温度的波动或者气压的变化都可以被MSR145 / MSR165数据记录仪精确地记录下来。如果在运输途中包裹被打开或者出现损坏，或者环境湿度改变引起损坏，通过选取合适的传感器，MSR记录仪都能够记录这些微小改变以及发生变化的实际时间点。因此，在运输途中如果出现任何损失都可以在早期阶段发现并进行修复改善-甚至可以客观的评估问题起因和责任。此外，测量数据的评估可以对运输过程中对于货物包装环节所需要注意的事项提供有用信息。
