摘要：交叉路口红绿灯的控制远比想象的复杂，早期交通信号控制机仅能实现被动的、固定的信号周期控制，而随着新技术、新方案的应用，红绿灯控制已逐步“人工智能”化。
心理学有一个概念叫“时间知觉”， 指人的时间知觉与活动内容、情绪、动机、态度有关。最直接的例子：急于等待某个结果的时候，总感觉时间过的慢。
一起了解下红绿灯控制。
1、感应控制
根据检测到的交通流数据来实时改变信号绿灯时间。相位至少运行最小绿，若有车通过，则延长一个延长绿时间，在延长绿时间内继续有车到达则继续延长绿灯时间，直至运行到最大绿。通过感应可以实现相位驻留、行人一次过街等特殊功能。
2、自适应感应控制
根据交通流的状况，实时的自动调整信号控制参数以适应交通流变化的控制方式。
3、定周期控制
按照预先设定的控制方案进行相位信号输出。在方案运行期间周期长、绿信比、相序不随道路状况的变化而变化。
4、多时段控制
在不同的时段，交叉口的交通状态也不相同，为了达到较好的控制效果，应设置不同的控制方案。信号机可以将1天24小时分成若干个时段，每个时段运行相应的周期、绿信比方案。
5、……
要不怎么说“有事问度娘”，看到这，才恍然红绿灯间隔亮和灭还有如此讲究！不同的时段，红灯时间不同；即使是相同的时段，车流、人流量不同红灯时间也不同。每天静静矗立在路口的交通信号控制柜，如图所示。
