中国光学光电子行业协会液晶分会常务副秘书长胡春明对《中国电子报》记者表示，显示技术的“百花齐放”主要有两方面原因。一方面，车载显示市场的竞争者基本囊括了中、日、韩等国家和地区的主要显示面板企业；另一方面，车载显示技术基本囊括了新型显示领域的主流技术，其中既包括TFT-LCD，也包括AMOLED，未来Micro LED也准备进入车载显示市场。
在新型显示技术的加持下，车载显示应用正如雨后春笋般不断涌现。群智咨询车载显示资深分析师陈自伟对《中国电子报》记者表示，车载显示技术应用基本都是在面板技术基础上进行集成创新，如防窥隐私屏设计、裸眼3D、触摸反馈以及屏下摄像头等功能的集成。随着座舱内屏幕日渐增多，区域应用需求也有所不同。比如，副驾驶娱乐屏幕采用防窥设计来减少对驾驶员安全视线的干扰；仪表显示应用裸眼3D，在仪表或中控显示集成屏下摄像头等技术；日益成熟的AR显示技术也有助于在车内为用户提供更好的娱乐服务内容。
值得一提的是，作为人车交互的重要桥梁，车载显示屏在3D地图、车载影音、全景泊车影像等极具想象力的智慧场景中得到了普遍应用，一些车载显示屏甚至可以实现视频会议、远程办公、3D游戏等功能。武汉海微科技有限公司高级副总裁汪杨刚对《中国电子报》记者表示，从某种程度上来说，车载智能显示屏不仅要符合当下主流显示屏的高端化、大屏化、多屏化、联屏化趋势，还应该具有更加轻薄、智能、清晰等特点，从而实现多种功能于一身的最优显示解决方案。
针对AMOLED、Mini LED、Micro LED等高端显示产品，各大面板厂正不断加快研发进度，以加快实现量产应用。在胡春明看来，这些新技术是车载显示未来发展的主要方向。
“汽车被称为是继家庭和办公室之外的‘第三空间’。随着汽车智能化发展，智能座舱对车载显示提出了更多新需求。”胡春明对记者表示，要满足这些新需求，仅靠现有的技术是不够的，需要AMOLED、Mini/Micro LED等新技术为之赋能。
胡春明进一步表示，使用MiniLED背光技术的TFT-LCD显示面板大幅提高了车载显示的亮度和对比度，而AMOLED显示面板则在提高车载显示的柔性和色域方面表现卓越。
但他同时也指出，目前只有使用Mini LED背光技术的TFT-LCD显示面板和AMOLED显示面板已经在车载显示领域得到了应用，Micro LED技术尚未在车载显示领域实现量产应用。
“车载显示的主要技术路线还是以AMOLED、Mini LED等显示技术开发为主，其他创新技术在车载显示领域的应用场景探索还处于初期阶段，能否被市场接受并在车上形成规模还需要时间。”陈自伟对《中国电子报》记者表示。
展望未来，车载显示技术将进一步实现多元化发展。胡春明表示，AMOLED技术将继续增加市场的渗透率；TFT-LCD技术将继续升级，LTPS或氧化物背板将逐渐替代传统非晶硅背板，Mini LED背光在车载显示市场的渗透率也将显著提高；Micro LED技术将实现量产并开始渗透进车载显示市场。
“这些新技术将带给客户更多新体验，比如增强现实的导航、透明的抬头显示、更加柔性及多形态的显示效果等。”胡春明对记者说。
