加上产品生产储备及市场周转余量，以及配件市场20%的维修更换率，至少将需要5亿只以上汽车传感器，产值高达400亿元，若按200只/辆基数按，产量将扩大10倍以上。随着汽车电子化程度的不断提高，特别是新能源汽车的推出，不仅传感器提供数量上扩大，在传感器种类上和参数指标上都有进一步拓展与提升。但由于国内尚无汽车传感器产业化规模生产能力，致使95%以上的产品仍依赖于进口。在其他领域，如家电、医疗、大型工程配套等行业，市场情况和汽车传感器市场情况类似，长期被国外产品占领。因此，国内传感器产业存在巨大的机遇和挑战。
为此，与会专家表示，国内传感器企业应紧紧抓住国际金融危机后各国经济复苏、结构转变和产业技术升级、转移，以及物联网技术、概念与国际处在同一起点给我国带来的机遇，借助智慧地球的东风，加快培育我国传感器产业基础和集群，形成敏感材料、元器件、仪器仪表、系统集成技术完整的产业链。
打造国际传感谷
经过多年发展，我国传感器产业区域布局已经形成较为集中的5个区域：长三角区域、珠三角区域、津京区域、东北地区及中部地区。郭源生建议，在现有国内外企业、人才、技术、市场等资源的基础上，结合区位优势、政策优势，整合国内外产品检测、技术标准、市场对接平台、产品技术开发、国际交流与协作、人才引进与培养等公共服务现有条件，通过政、产、学、研、用、服六维一体化发展和推动，打造一个自然环境良好、产业生态环境优越的“双生态”产业链。利用5-10年时间，打造成为一个国际传感器产业园，即中国“传感谷”，形成产业集聚效应，促进国内传感器产业整体水平的发展与提高。
据了解，目前，国内已有杭州、广州、重庆、常州、昆山、张家港、湖州、上海、武汉、天津、南京、无锡、济南等城市愿意提供相应的资源实施规划目标。工信部电子元器件行业发展研究中心、德国AMA协会、日本MCPC计算机用户协会结盟共同参与传感谷建设，美国硅谷高技术企业联盟、日本传感器协会参与协助建设;中国离散制造产业联盟、家电协会、装备制造业协会、汽车电子协会参与协助构建市场对接与交流平台;德国科堡大学、清华大学、电子科技大学、中国计量学院建立传感器重点实验室，提供人才培养和新技术、工艺研发支持。
此次会议上启动的“常州国际传感谷”就是按上述模式建立的。常州市高新区管委会主任陈正春介绍说，目前“常州国际传感谷”已有40余家传感器及其相关制造企业，产品覆盖温度、压力、位移、扭矩、流量、音频、速度、加速度等诸多传感器门类。2014年总产值125亿元，约占全国传感器市场的10%，出口2.2亿美元。本次会议已有12家企业有意向参投资建设并进驻传感谷。他表示，到2020年，基本形成“常州国际传感谷”的空间布局和功能定位，届时，将聚集各类传感器产业相关企业、机构300家左右，带动传感器及相关产品规模达到500亿元左右。
