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高德红外给汽车装上红外热成像避障系统,站上智能驾驶新赛道


  来源: 湖北日报 时间:2022-03-30 编辑:清风
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3月28日,高德红外旗下轩辕智驾公司对外宣布,其自研自产的红外热成像避障系统,已前装到一款国产高端乘用车型,即将于今年的北京车展亮相。


这意味着,高德红外这家红外领域高科技上市公司,已深度切入到汽车行业,站上了智能驾驶的新赛道。


远红外热成像避障系统,可超远探测距离


用夜视为智能驾驶护航


说起高德红外的红外技术,人们并不陌生。


新冠疫情期间,各场所进出口都配备了红外热成像仪,用来无接触精准测温。


“任何物体都能发出红外光,只不过人眼看不到。”高德红外董事长黄立介绍,红外热成像仪,能捕捉到红外光,并根据各部位温度不同,通过红外探测器芯片处理,显示温度、生成图像。


如何应用到汽车领域呢?轩辕智驾副总经理向苗说,目前汽车上一般装有车灯、可见光摄像头,高端车型上装有毫米波和激光雷达传感器,这些能满足常规路况的行驶需求。但是在完全无光的情况下,或者浓的雾霾天,以及强光炫光等复杂路况环境下,上述传感器可能失准甚至失效。“但是,红外热成像技术是捕捉人眼看不到的红外光,不会受到这些状况的干扰,就像长了‘透视眼’一样,能很好地解决这些痛点。”


远红外热成像避障系统-自动识别、智能提醒


黄立表示,高德红外的红外热成像避障系统,能检测到道路上的行人和车辆,实现报警、避让等高级辅助驾驶功能。


国外一项试验结果显示,车辆装上两个前向可见光摄像头、两个前向远红外摄像头,配合复杂的算法,有望实现L4级自动驾驶功能。


据了解,自动驾驶最高等级为L5级,即“完全自动驾驶”;L4级则对应“高度自动驾驶”。



目前,高德红外已与国内多家汽车厂商以及自动驾驶企业进行深度合作,在商用车和乘用车智能驾驶领域,多个车型中已使用其红外热成像技术,将从今年开始陆续上市。


12年专注“核芯”竞争力


上述智能应用场景的实现,都离不开一颗不到指甲壳大小的红外探测器芯片。


时下,全球汽车行业持续面临“缺芯”困扰。高德红外,为了这颗芯片,整整奋斗了12年。


早在2010年,高德红外就布局芯片领域。向苗回忆,当时国外这类芯片,单价高达数万元人民币,“我们只能自已埋头做研发,从最初体积较大的陶瓷、金属封装工艺,到如今体积越来越小的晶圆级封装芯片。”


12年磨一剑。高德红外累计投资数十亿元,成功研制并批量生产具有完全自主知识产权的红外探测器芯片,达到国际先进水平,部分关键指标国际领先,整个供应链实现了全国产化。


如今,高德红外拥有国家级企业技术中心,研发团队超过1200人,博士、硕士占比超六成,累获国家专利300多项。


向苗介绍,轩辕智驾目前搭载在车辆上的红外探测器芯片,能实现30万像素成像,“扫描”车前方约200米距离,足够驾驶者看清前方。


当前,高德红外正加紧扩建投产芯片制造中心,建筑面积超2万平方米。黄立表示,全线投产后,公司热成像核心器件的年产能,将从百万片提升到近千万片的世界领先水准,价格有望降至千元以内,助推车载夜视功能普及,还将为智能家居、物联网、人工智能、消费电子等多个新兴领域做出“核芯”贡献。(湖北日报讯全媒记者 张真真 通讯员 余小小 郑超)

关键词:高德红外 智能驾驶 红外热成像    浏览量:2789

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