“广东是汽车第一大省。我们这一届的松山湖论坛是面向智慧出行的汽车芯片。智慧出行要做到的是大智若愚，靠的是什么呢？就靠芯片，所以芯片非常重要。我们要开展芯片上车应用的示范，构建应用验证公共服务平台，这也是依托工信部下属的电子所在开展相关的工作，也在积极探索芯片上车应用的保险机制。一颗小小的芯片，可能价值也不是很高，但是汽车的安全性怎么保障，所以芯片在汽车上的应用，保险机制，我们也与保险公司积极探讨与合作。总而言之要提升产业链、供应链的稳定性和安全性。所以，所以组织本土的芯片设计企业，以及整机企业应用需求的对接，打造国内具有影响力的中国集成电路创新新品集中、推广、发布的平台，对推动和缓解汽车等行业的芯片慌问题，促进自主可控能力，以及推进芯片规模化应用具有积极的意义。”董业民说到。
董业民还指出，我们一定要清醒地认识到，在集成电路产业方面，中国相对发达的美国和西方国家来说还是比较落后的。我们在宣传过程当中绝对不能说有某一款设备、某一款芯片就解决了全行业“卡脖子”的问题。另外，我们也要坚定信心，要有顽强的信念和意志，因为中国在不断地发展。在高端的产品上，发达国家对我们是“卡脖子”的，但是产品的应用、系统的应用，除了高端产品，也需要中低端产品，需要CPU，也需要电阻、电容、电缆等，缺一不可。比如在上海疫情期间，为什么日本的整车厂也会停产，这就是供应链的重要性。中国的优势是在中低端的产能和很多的芯片。所以，能够相互制约很重要，别人卡你脖子的时候，你可以躲，但是你也要有几招可以卡别人脖子，这是非常重要的。
