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奥迪威接受投资者调研 被问及是否产能过剩


  来源: 每日经济新闻 时间:2023-05-08 编辑:清风
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◎业绩下降,而产能扩张,因此有投资者问及公司是否会出现产能过剩。

◎针对国产替代方向的努力,奥迪威表示将计划专用芯片开发。


每经记者 赵李南    每经编辑 张海妮


5月4日,奥迪威(BJ832491,股价8.23元,市值12亿元)发布《投资者关系活动记录表》。


《每日经济新闻》记者注意到,有投资者问及“2022年营收减少9%多,同年又投产众多生产线,是否形成产能过剩?”


“产能需提前布局建设以满足客户、市场需求,因此分阶段建设的产能可覆盖订单的需求。”奥迪威表示。


业绩下滑,产能增长


2022年,奥迪威实现营业收入约3.8亿元,同比下降9.15%;实现归属于上市公司股东的净利润约0.53亿元,同比下降11.36%。


奥迪威的产品包括测距传感器、流量传感器、压触传感器及执行器、雾化换能器及模组、报警发声器等,下游行业主要为汽车电子、智能仪表、智能家居、安防和消费电子等领域。


图片来源:奥迪威2022年年报截图


值得注意的是,2022年奥迪威的归母净利润出现了负增长,但其规划的产能仍然处于扩张状态。


在现有产能方面,2022年奥迪威的传感器产量为4356万只,产能利用率为65%;执行器产量为6800万只,产能利用率为58%。对于产能利用率较低,奥迪威解释称,主要原因为乘用车市场景气度受挫和终端客户降低库存量。


产能规划方面,奥迪威规划的多层触觉及反馈微执行器设计产能为32000万件/年,预计投产时间为今年3月。


业绩下降,而产能扩张,因此有投资者问及是否会出现产能过剩。


“虽然受2022年度复杂多变的因素影响,重点项目计划有所放缓,但按公司未来五年的发展规划和市场需求,高性能传感器、压触传感器和执行器等多个重点项目并进,公司2023年一季度部分重点项目取得下游客户和市场的认可,产品需求订单增加,产能需提前布局建设以满足客户、市场需求,因此分阶段建设的产能可覆盖订单的需求。”奥迪威表示。


称要进行专用芯片开发


投资者关心奥迪威的另外一个逻辑是“国产替代”。


“公司的车载超声波传感器自2006年开始进入汽车制造厂商的前装供应链,实现了对博世(BOSCH)、法雷奥(Valeo)、日本村田(Murata)等国际厂商的进口替代,公司已成为国内车载超声波传感器的主要供应商,取得了一定的行业地位和市场占有率。”奥迪威表示。


AK2超声波雷达


对于奥迪威的车载超声波传感器,投资者富有浓厚兴趣。有投资者问及:“现在公司生产的超声波传感器的市场占有率有多高?新能源汽车厂商覆盖率多少?”


对于该问题,奥迪威称:“公司并非汽车制造厂商的一级供应商,就公司产品是否进入相应新能源汽车厂商名录和供应数量等信息,为一级供应商(公司客户)的商业保密信息,公司无法直接准确获得。”


针对国产替代方向的努力,奥迪威表示将计划专用芯片开发。


奥迪威称:“公司以‘实现产品升级和技术升级’作为重要的发展战略之一,以物联网为产业背景,公司产品往感知层和执行层的微型化、智能化、模组化升级,向多个应用领域拓展。随着多项重点项目研发成果的落地及转化,公司未来陆续推出适应于各种应用场景下的技术创新,如:环保新材料、MEMS器件应用开发、专用芯片开发等。”


此外,针对芯片的供应状况,奥迪威称:“芯片相对短缺的情况在2023年得到缓解,国内传感器及芯片厂商也取得较快发展,随着部分芯片实现国产化的替代,公司与战略伙伴在MEMS器件应用开发、专用芯片开发等方面加强合作,不会对公司的长远发展造成较大影响。”

关键词:奥迪威 调研 产能    浏览量:256

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