走前人从未走过的路，所面临的必将是荆棘密布、险滩处处。曾有科研人员戏称神龙二号的研究是从“一穷二白”中起步：“一穷”——技术储备极为薄弱；“二白”——总体设计方案所未有，关键技术难题前所未遇。然而，他们誓要“白手起家，无中生有”！
面对重重技术难关，项目的技术负责人、流体物理研究所副总师章林文研究员积极策划装置的实现步骤，考虑各大系统之间的有机融合；加速器系统负责人、研究室主任石金水研究员精心组织、攻坚克难；各分系统的负责人陈思富、夏连胜、李劲、代志勇、李勤、禹海军、李洪、赖青贵、王敏鸿等思想活跃、冲劲十足，对新事物、新理论有着特别敏锐的洞察和捕捉，创新的思维火花时时迸射出炫目的光彩。在项目研制过程中，团队成员们数不清有多少次彻夜不眠的理论推敲与实验测试，也数不清有多少次风尘仆仆的奔波于协作单位之间，更数不清有多少次时而皱眉苦思时而惊喜万分的发现与探寻。[pagebreak]
兆赫兹重复率猝发多脉冲高压产生是多脉冲高功率加速器的最大难点，国际上也正是因为无法解决这一难题而只能走单脉冲加速器路线，邓建军率研究团队提出了基于单脉冲功率系统和高压脉冲隔离网络技术产生高功率多脉冲的设计思想——把三个单脉冲系统产生的高压脉冲按照规定时序馈送到隔离网络，再通过隔离网络输出三脉冲到感应腔。其中三组高压隔离二极管是关键，它们各司其职，其作用就像大门，精准而快速地控制三脉冲的通过与隔离。为了能够有效屏蔽蕴含巨大能量的脉冲之间的相互干扰，高压二极管的性能指标与常用二极管相比高出成千上万倍，当时国内协作单位面对如此苛刻的技术指标，曾惊呼：“这简直不可能！”可直线感应加速器研究团队就偏偏要将“不可能”变为“一定能”。频率、电压、电流……瞄准各个参数指标，他们沉着冷静，不急不躁，实验、分析、设计、再实验。和生产单位共同努力，他们把自己的设计思想贯彻到每一道具体的生产工艺和环节，经过近十年时间的攻关和十多轮的试制和反复实验，一点点摸索，一项项改进，终于通过巧妙设计创新性地解决了这一重大难题。
多脉冲间加速腔磁芯复位是装置研制中所要解决的重大难题之一。时间间隔仅为千万分之一秒的三个脉冲，脉冲间由于时间太短已经来不及复位，传统的“励磁—复位”的循环工作方式行不通。如何励磁？如何同时实现三个脉冲之间的复位？又一难题挡在了研制团队面前，如果解决不了，就无法产生多脉冲的加速电压，实现不了多脉冲电子束的加速！邓建军率领团队冥思苦想：既然脉冲间无法复位，能不能三个脉冲之后再一起复位？为此他提出了“多次励磁、一次复位”的大胆设想。但在没有复位的情况下能否实现多次励磁以及能否按照要求励磁？没有任何教科书或参考资料可以借鉴。邓建军和石金水带领团队首先从理论上进行了可行性分析，接下来从低压下开始做实验；再逐步加大电压、加大磁芯尺寸。为了使三个脉冲激励到适合程度，又带来加大磁通跳变量、提高加速器铁芯材料性能等一系列问题。他们摸着石头过河，于激流中稳步前行，一块块拦路岩被他们成功搬开。
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多项国际上极具挑战性的重大难题，在直线感应加速器研究团队的手下迎刃而解，他们先后荣获数项部委级科技进步奖，在国际权威期刊发表文章数十篇。
实验前的准备
