优势
R&S® ScopeRider RTH的触发和解码选项不仅支持常规的CAN和LIN总线协议，而且还支持SENT的协议分析功能-SENT是专门为汽车领域的传感器通信定义的串行点对点协议。用户因此可以获取快速和慢速SENT协议通道的特定事件，数据或错误状态。它还支持短消息和增强消息格式以及各种可用的CRC检查方法。
借助基于R&S®RTH-K3 CAN / LIN串行触发和解码选件的R&S®RTH-K9 CAD-FD串行触发和解码选件，用户可以分析CAN-FD信号。在高达15 Mbit/s的传输速率下，CAN-FD串行总线明显比标准CAN（高达1 Mbit/s）更快， 并且变得越来越重要。
全数字触发和解码单元以1.25 GS/s的采样速率工作，而与用于信号采集的模拟或数字通道采样速率无关，即使同时显示非常慢的时域信号，也可以轻松解码串行协议。按下按钮，R&S® ScopeRider RTH以表格格式显示当前分析的协议以及其他特定于协议的信息。另一个好处是支持符号标签。解码后的信号以纯文本显示，从而使使用该仪器非常容易。
测量F17的发动机控制单元以测试点火中断
测量示例
去年，R&S® ScopeRider RTH还用于调试F17的CAN总线数据。这样可以确保所有值都正确显示在驾驶舱中。
此外，R&S® ScopeRider RTH用于测试和优化发动机控制单元中的点火中断。为了完成此任务，示波器对于Maximilian Kuhnert尤其重要。他不仅是电子团队的一员，还负责FaSTDa Racing团队的传感器技术和数据记录。
F17带来了优化措施。在2017赛季之初，FaSTDa赛车队在匈牙利的Örkény Euroring举行的Formula Student East效率类比赛中获得第一名。
2018年7月下旬在莫斯特（捷克共和国）举行的第一场比赛中，F18 Clara在不利的情况下，32支球队中排名第12位。由于一场雷暴，比赛提前结束了。在2018年8月上旬，该车队在Hockenheimring赛车场上，F18 Clara赛车在58支配备内燃机的车队中获得了非常可观的第16位。在2018年8月底的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的湿滑路面上，本赛季的最后一场比赛使F18总体上获得了第十名。今年，该车再次显示出即使在不利条件下也能可靠地运行的能力。
F18 Clara在捷克共和国的湿地面赛道上
