日前，工信部、国家标准化管理委员会联合发布了《国家智能制造标准体系建设指南（2015年版）》（下称《指南》），从不同维度系统地梳理了智能制造相关标准，并针对当前存在的关键领域瓶颈，总结出一些亟需制定的基础共性和关键技术标准，以加快推进智能制造的进程。
作为智能制造重点实施领域之一，汽车业在标准的引领下，有望加快和信息技术的深度融合，实现制造方式升级。
智能制造快速发展凸显标准缺失
标准缺失一直被视为我国制造业升级的“拦路虎”。事实上，经过多年发展，我国已形成相对完善的制造业标准体系。据统计，2014年制定的31000多项国家标准中，制造业占70%。正如中国汽车工程学会副秘书长公维洁所说：“制造业表面上看是没有标准，但实际上是标准无法满足制造业转型升级的需要。”
在装备制造领域，国家标准委工业二部副主任王莉曾表示，随着新业态的发展，过去那种单一领域的标准化工作模式已无法满足需求，需建立系统的标准化机制。同时，标准对创新的反馈速度不够快，一项标准从立项到审批需两到三年时间，显然已跟不上实际需要。
而智能制造的快速发展则更加凸显中高端标准的欠缺，如“互联网＋”类标准、“制造＋服务”类标准。国内汽车制造业虽有较好的制造设备和IT应用基础，但在软件跨系统、跨平台集成应用方面，由于缺乏统一标准而导致资源匹配困难，软、硬件利用率低。
谈到标准体系建设面临的困难，赛迪智库两化融合的一位研究员告诉记者：“各标准组织间的交流和沟通较少，缺乏统一的顶层框架，使基础、应用等各类标准互不兼容。且物联网、机器人、大数据等较多的应用建设已陆续展开，而相关标准大多还处于启动阶段，无法及时指导应用，也导致应用建设和标准不一致。”公维洁则指出，标准不统一与关键新技术具体发展路径不清晰、各行业发展不平衡亦有关。
此次《指南》出台的目的就是瞄准标准缺失、滞后及交叉重复等问题，系统地指导智能制造标准化工作。
聚焦跨界融合急需标准先行
《指南》明确指出，到2017年，主要解决标准体系融合贯通和基础标准缺失的问题，至2020年，智能制造标准在制造业全领域推广应用。
