电网电能质量对高铁运行的影响

高铁驱动原理

牵引供电系统为高铁提供电力，高铁依靠电力来获得动力，图6是高铁的驱动原理示意图。基本原理为：高速列车通过受电弓与接触网接触将高压交流电取回车内，然后通过变压器降压和四象限整流器转换成直流，在经过逆变器转换成可调幅调频的三相交流电，输入三相异步/同步牵引电机，通过传动系统带动车轮运行。

高铁电能质量分析

高铁是一种特殊的大功率单相负荷，对于三相对称的电力系统来说，高铁牵引负荷具有波动性、非线性、不对称性等特点。

1、负荷波动与冲击

列车在运行中的加速、惰行、制动等因素都会引起牵引变电站负荷的波动，特别是列车从一个供电支变换到另一个供电支时，其瞬间造成的负荷波动和冲击是非常巨大的，巨大的负荷波动和冲击会引起电网电压的异常波动。图5是高铁牵引变电站24小时内有功功率变化情况，可以看出高铁牵引变电站负荷波动和冲击非常大。