作为Alsum Prodece运转的一部分,它的货车运输线也给人很深的印象.其货车运输线包括用于长距离运输的6辆挂车,当地送货的10辆卡车和底部具有传送带的42辆冷冻拖车.AEC的总程序负责人Josh Vander Galien说:"要度过威斯康星寒冷的夜晚并在次日早上启动,这些柴油货车的发动机必须要保护好."正是因为这个原因,货车上都配备了特殊的加热器来做这项工作.不需要将加热器整晚或整周的打开加热,Opto22硬件会自动的在货车需要之前的几个小时打开加热器,这样一来,就节省了很大的能量.
AEC认为,对这些加热器进行控制就意味着为客户节省大量的资金.但是,首先必须要确定如何读取温度以及跟加热器进行连接.AEC选择使用一个无线LAN设备和每辆车内部的温度传感器来跟踪外部温度,并将温度数反馈到SNAP终极处理器.这个终极处理器是被编程过的,在温度数偏低时,它就会会发指令将加热器打开.
