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高压压力传感器在汽车行业的应用与校准


  来源: 福禄克 时间:2023-03-15 编辑:仪器仪表WXF
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传统燃油汽车日益革新技术,实现更高的能源利用效率的同时,也在不断降低污染物的排放,以满足越来越严格的环保要求。涡轮增压,混合喷射等技术已经在燃油车中得到广泛的应用。


而对于一些采用压燃方式工作的柴油发动机,通过提高燃油供给压力来达到更好的雾化效果,可以在提高燃油利用效率的同时降低污染物的排放,起到增强发动机工作稳定性的作用。


相比于传统的燃油喷射系统压力(60MPa~70MPa), 新的高压共轨燃油供给技术,可以实现高达180MPa的供油压力,在使用最小燃油消耗量的情况下达到最高的燃油喷射效果,提供更精确的燃油控制,在提高发动机性能的同时降低了碳和污染物的排放。在这个过程中,共轨压力的监测和控制离不开高压共轨压力传感器。目前越来越多的柴油发动机已经采用了新的高压共轨技术。


在高压共轨压力传感器生产制造工艺过程中,需要对传感器进行温度补偿和校准,使传感器能够满足技术指标的要求。共轨系统由于压力比较高(120MPa~200MPa),需要在高压力下对传感器的输出精度进行校准,通常的共轨压力传感器的精度等级为2%左右。


传统的压力校准,采用高压油压活塞作为压力标准器,需要不断的搬动和加载砝码质量来实现不同的压力点校准,操作过程复杂,效率较低,无法满足现代大批量自动化产线制造的需求。



福禄克计量校准部的PPCH 高压液体压力控制器/校准器,采用工厂低压气源驱动,集精密压力产生,高分辨率控制和准确压力测量于一身,可以实现高精度的自动压力控制,提供压力范围1~200MPa。

●采用Q-RPT石英谐振式压力传感器,测量不确定度最优可达0.013%读数,单台PPCH可内置最多两个Q-RPT传感器,每个传感器都可以在30%~100%满量程范围内保持“%读数”的不确定度,两只传感器组合可以实现近10:1的同一准确度覆盖范围。

●满足200MPa范围内的高压共轨压力传感器校准应用,可在60秒内达到目标压力,并持续稳定控制压力。

●内置250cc储油罐,满足小容积负载的校准需求,可选配外部4L储油罐,实现产线大批量轨压传感器的自动压力校准。

●配备RS-232, IEEE-488.2接口,可以与生产线设备通讯,配合COMPASS软件可以实现自动化校准,满足高效率的大批量生产要求。

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