检查状态操纵盒时，通过不断改变操纵盒摇臂相应地改变向数据采集卡输入的信号，数据采集卡通过分控器控制相应的位置指示灯燃亮，从而检测状态操纵盒性能。通过此模块可实现发动机电气附件的全部检测，其测试模块设计框图如图2所示。
2.2 压力测试模块设计
压力测试模块主要用来检测副油道燃油压力、加力总管压力、主液压泵压力、助液压泵压力、滑油压力、P2压力、P2′压力、P2″压力以及发动机高空加速性试验的真空度。压力测试模块设计框图如图3所示。
（1）对除真空度以外的压力信号进行检测
发动机试车时，将压力胶管连接于发动机相应的压力采集点上，压力信号传送给压力测试模块的压力传感器，压力传感器将其转变为电信号，经过压力检测电缆送往数据采集卡，数据通过显示屏显示具体压力值。
（2）对于真空度的检测
首先通过抽真空设备进行抽真空，将压力胶管一端与发动机抽真空接头相连接，数据采集卡采集压力传感器电信号，控制真空泵的运转，同时通过显示屏显示压力值，当达到预定真空度时，数据采集卡输出信号控制真空泵停止运转，保持真空度不变，进行发动机高空加速性试验。
2.3 转速测试模块设计
转速测试模块采用两个测试电路：高压转速测试电路和低压转速测试电路。两路测试信号均与发动机的插头进行连接。
低压转速测试电路通过隔离传感器将传感器输出信号与发动机电路信号隔离，消除信号干扰，测试信号传送给数据采集卡，并在显示屏显示具体值。
高压转速测试电路通过隔离传感器将传感器输出信号与发动机电路信号隔离，消除信号干扰，测试信号传送给数据采集卡，在显示屏显示具体值。此外，高压转速还控制信号灯1和信号灯2的燃灭，当转速达到规定值时，相应的信号灯燃亮，同时，数据采集卡输出信号控制转速操纵盒6个相应触点接通，相应的信号灯燃亮。转速测试模块设计框图如图4所示。
