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未来增值利润空间可达233亿 充电桩市场发展前景光明


  来源: 仪器仪表商情网 时间:2017-01-17 作者:
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在广州,新能源车因摇号中签率高,而赢得公众的青睐。据广州市工信委的数据,截至201610月,广州推广新能源汽车累计达2.5万辆。但连日来,记者多方实地调查和采访了解到,新能源车充电难,仍是令车主头疼的大问题。当前广州充电设施建也仍存在诸如分布不均、管理不善等亟待改进的地方,对车主来说,新能源车还是处于想说爱你不容易的状况。


难题 充电桩分布不均、总量少

记者调查采访发现,目前广州现有充电桩建设存在着严重分布不均的特点。集新能源汽车销售、充电设施生产及运营为一体的万帮新能源投资集团董事长、星星充电董事长邵丹薇在接受记者采访时也表示,截至20161230日,星星在广州地区建设并运营充电桩达3242个,主要集中在白云、天河、番禺、黄埔和增城五区,建设占比达七成,其他行政区分布较少。而一位不愿具名的充电设备有限公司的相关人士也称,该公司有超过1/3的充电桩在白云区,其次是增城,“几家设备公司情况类似,郊区基本饱和了,市区相对空白。”

对于目前电桩布局中心区“冷”,外围区“热”这一问题,业内认为,这与中心区停车费过高有关。目前广州中心六区第一小时停车费均价接近10元每小时,其中不少商场和写字楼停车费均达到16元每小时,如果充电一小时,再排队一小时,停车费就占了不少。

记者走访了解到,郊区停车收费相对便宜不少,甚至很多大型批发市场、社区不收停车费,在这些地方充电,车主只需要支付电费和服务费,成本很低。这也是郊区充电桩覆盖率较高的重要原因。

此外,越是大型商业区,对充电设备的准入门槛就越高,这也是导致越秀、荔湾、天河、海珠的充电桩覆盖率较低的重要因素。

事实上,除了电桩分布不均之外,造成新能源车主充电难的主要因素还有充电桩总量较低。记者采访了解到,截至201610月,整个广州地区已建各类充电设施约8500个,在建约1000多个。

关键词:充电桩 市场前景 新能源汽车    浏览量:291

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