【仪器仪表商情网 市场分析】装备制造业升级战打响，在隧道施工领域，结合隧道施工工艺要求及发展水平，大力开展机械设备研制，推动隧道施工机械装备的升级，提高隧道施工安全质量保障水平，是隧道施工装备行业的重要任务。
“中国造”隧道施工装备“创新成就”
我国隧道施工装备在近期取得不少创新成就：
11月10日，由中铁科研院研制的CL102凿岩台车在成都正式下线。这是中铁科研院积极响应国家安监总局等四部门去年9月联合印发的《隧道施工安全九条规定》，以科技创新促进隧道掘进作业机械化装备升级换代的成果，它的推广使用将有效提升隧道施工的安全保障水平，有利于防范和遏制重特大事故的发生；
11月14日，中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙下线。这一高端装备拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。
12月2日，我国自主研发的首台隧道施工高端装备“模块化门式多功能凿岩台车”完成结构件主体制造，主要是针对Ⅰ—Ⅲ类围岩隧道全断面(或正台阶)钻孔、装药、打锚杆、立钢管拱等施工作业，是一种履带走行、多钻臂、多功能的新型全液压凿岩台车，适应当前隧道施工人力成本大幅上升、隧道施工安全要求日益增强的大环境，是具有完全自主知识产权的中国“智”造；
铁路隧道内的施工是非常困难的，现在有了这些新装备运用，一方面解决了非正常照明情况下的作业，另一方面减少了成本支出，是增收节支的有效措施，这是机械装备升级所带来的“福利”。
一带一路促进机械装备智能化升级
随着“一带一路”战略实施，为施工企业带来了良好的发展机遇。从需求端来看，“一带一路”的沿线国家，无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析，这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。
面对“一带一路”带来的世纪机遇，很多施工企业可谓跃跃欲试，不想错过这次难得的饕餮盛宴，一些富有创新精神的企业也已经斩获颇丰。施工企业要有效参与“一带一路”大戏，就必须要推进机械装备的智能化升级，
目前国内隧道施工已部分实现机械化，但开挖和立拱架这些劳动强度大、作业人数众多的工序，仍然处于人员密集或半机械化状态，安全隐患极大。模块化门式多功能凿岩台车的研发，将大大改善隧道开挖面作业人员过多、劳动强度大、危险性高的现状，填补国内隧道施工装备领域的空白，加快推进我国隧道施工全机械化，打破国外企业在隧道施工装备领域的垄断，提升中国施工企业在“一带一路”国际市场竞争中的竞争力。
