明年，每隔600米就会有一个使用直接短程无线电的通信塔被安装在这条线路上。该项目的一笔赠款用于在600辆车中安装无线通信设备，菲利普斯说可能是俄亥俄政府的车辆或校车。这些汽车还没有实现自动驾驶，但汽车与互联网基础设施之间的通讯将提供有关自动驾驶汽车发展的重要信息。
本田正在利用这一优势，并在工厂员工开车沿着33号公路工作时，在200辆汽车中安装了自主通信设备。人们希望这种迹象，表明公司在自动驾驶汽车上路之前就会使用这条高速公路。该地区经济发展集团哥伦布2020的通讯总监说，“汽车制造商们已经不再从事汽车行业了，他们转向了科技行业，他们在与谷歌竞争。”
这种情况类似于北卡罗来纳州的三角研究中心，当时IBM将其研究实验室搬到了19世纪60年代的罗利、达勒姆和教堂山地区。如今，该地区拥有260家公司，其中多数专注于工程和技术领域。菲利普斯认为，随着智能交通高速公路和互联基础设施项目的建设，哥伦布将成为未来交通枢纽。
菲利普斯说，“我们不会再出口工程师了。”
我真的希望这个区域成为自动驾驶和互联网汽车的新三角研究中心。如果我们成为智能移动、物联网或智能技术的硅谷，我们就不会再出口工程师了，他们会想要来哥伦布。”
而哥伦布正在尽最大的努力，为一辆完全自动驾驶的汽车的第一次试驾做好一切准备。因此，未来的交通可能会在一条蜿蜒穿过玉米地的安静公路上进行第一次旅行。
