结语
由于IGBT已经是红海市场，且市场规模相对偏小，以及国产化省钱不明显等因素，阿里、腾讯等不差钱的企业也不会像投资打车软件、共享单车、订餐软件那样去烧钱。毕竟企业是以利润为导向的，即便一些企业家在媒体上如何表达自己忧国忧民的情怀，展现自己胸怀天下，但实际上，这些企业家只对股东和投资人负责，根本不会对国计民生负责。
国家决策的起点是保证关键领域不被卡脖子，也就是说，现阶段的任务只是关键领域能够满足基本需求，株洲和中国电科某所的一次会议上就直截了当的说"确保关键领域不被卡脖子"。就目前来说，国家还不会像扶持存储芯片那样，去扶持IGBT。
像中车之所以会去搞IGBT，其中一个重要原因也是因为在高铁领域，其他需要攻克的难关基本都攻克了，出于完全国产化的需要，就顺带把IGBT也搞出来了。
至于在商业市场上把英飞凌、三菱的IGBT赶出中国市场，恐怕还需要等待时机。
