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专访广电计量汽车检测中心总监徐仕江:为智能汽车保驾护航


  来源: 中国汽车报 时间:2021-09-13 编辑:清风
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原标题:广电计量:做智能汽车美好生活的“守护者”


“叮!东经113度36分、北纬23度12分……”当车上的导航设备显示出这一坐标并作出语音播报时,到达的就是广州广电计量检测股份有限公司(以下简称“广电计量”)汽车检测中心。


穿越半个多世纪的云烟,拥有57年历史的广电计量,由小到大,逐渐成为一家拥有行业领先水平的上市公司。一组闪光的数据,折射出广电计量从2002年改制初期到2020年这十几年间的巨大变化。一是公司资产,从158万元增长到33.46亿元,增长1838倍,年均增长53%;二是注册资本,由100万元增加到5.29亿元,年均增长42%;三是公司营收,由294万元增长到18.4亿元,增长625倍,年均增长43%;四是同期利润增长1120倍,年均增长48%……


广电计量华东检测基地


在汽车领域,十多年来,广电计量已经发展成为国内领先、车企认可最多的汽车计量校准、检测、认证第三方机构之一,服务汽车及零部件企业客户超过了8000家。“作为独立的第三方计量检测机构,广电计量是汽车企业的质量管家,是智能汽车美好生活的守护者。”正值金秋时节,广电计量汽车检测中心总监徐仕江在接受《中国汽车报》湾区智行栏目专访时所言,道出了广电计量的发展之道,也表达了他深刻的思考和独特的感触。


创新:为智能汽车保驾护航


数据显示,2020年,中国智能网联汽车销量为303.2万辆,同比增长107%,渗透率保持在15%左右。而一款新车型从产品走向市场成为商品,第三方机构的专业检测必不可少。“一辆新车的一个零部件,需要检测的项目就有可能多达数十项甚至上百项,尤其是智能汽车。”谈起广电计量拥有的行业先进的汽车计量检测能力,徐仕江如数家珍。


智能网联测试方面,广电计量不仅构筑了C-V2X场景功能测试及射频性能测试能力,包括从T-BOX,到车载单元(OBU)、路侧单元(RSU)等相关产品的检测能力,而且覆盖汽车设计生产等各个环节。如在汽车及零部件厂家技术开发前期,广电计量可以完成射频性能及协议等相关测试;在产品设计验证阶段,可以为主机厂和供应商提供场景模拟验证服务,验证产品的安全性;以及提供产品上市前的型号核准(SRRC)预检测等服务。


智能驾驶测试方面,广电计量具备封闭道路测试、场地测试能力,可为自动驾驶汽车、ADAS、智能座舱、未来出行等领域产品提供定制化技术方案。在自动驾驶技术迭代加速的背景下,帮助企业完成技术落地。


软件测试和信息安全测试方面,广电计量积极适应“软件定义汽车”新趋势,关注汽车的功能安全和信息安全。如在汽车开发初期,对其单元模块进行单元测试和功能测试,在整车环节进行系统性测试,将汽车置于一个实车环境或者模拟的实车环境中进行测试等。拥有针对车联网系统的安全培训、安全工程、安全咨询能力,可对TSP服务平台、车载系统、APP移动应用三个方面进行安全培训、安全体系咨询、安全编码和测试、监控与响应,并且能够针对国家法律法规,进行各种合规咨询与检查,确保汽车产业链的信息安全。


“时至今日,汽车已经成为广电计量的优势业务,构建了从材料到整车的全产业链检测能力,业务范围覆盖仪器计量校准、整车、传统零部件、新能源、半导体、汽车材料、培训与咨询等,可为汽车全产业链提供全寿命周期计量检测与产品改进技术服务,帮助企业快速实现产品改进升级。”徐仕江表示。


在区域布局上,广电计量不仅已经在粤港澳大湾区内的广州、深圳、东莞建有计量检测基地,于上海建设了智能驾驶汽车实验室,而且在无锡投建的华东检测基地也正在建设中。广电计量通过全国“一体化”管控模式,能够高效调配全国20多个计量检测基地资源,统一管控质量风险,快速响应汽车产业链需求,在全国多个实验室同时开展试验,形成了为粤港澳大湾区乃至全国的智能汽车企业及零部件企业服务的能力。


攻坚:破解难点痛点问题


广电计量的汽车客户,对广电计量的主动服务、破解难点痛点能力印象深刻。


近一年多来,汽车“芯片荒”的“蝴蝶效应”愈演愈烈。从欧美日韩到国内,主流车企及零部件一级供应商几乎都遭遇芯片短缺的困扰,近来,福特、通用、沃尔沃、斯特兰蒂斯、丰田、现代等汽车厂商皆出现了阶段性停工减产。


关键词:广电计量 智能汽车 汽车检测    浏览量:451

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