(3) 为我国机械制造及故障监测提供技术支撑。如为飞机制造研究所提供传感器的振动校准服务，解决飞行过程中机翼振动动态测量;以及大型发动机高速运转对机舱的振动干扰探测等，从而进行结构优化设计，提高乘坐舒适度。
2、冲击加速度国家计量基准
我国原有的冲击加速度基准装置测量量程和准确度远不能满足航空航天、汽车工业、建筑工程、交通运输、电子产品可靠性试验等广泛应用和研究领域，以及国防兵器以及核动力等领域高g值冲击加速度量值溯源的需求。研究建立了新一代冲击加速度基准测量范围和不确定度水平获得极大地提升，达到国际先进水平，部分能力达到领先水平。
(1) 冲击加速度国家计量基准技术指标的提升，为航天领域用某型号火箭冲击加速度计提供了量值溯源服务，解决箭载设备的抗冲击测量问题，确保了箭级分离过程中仪器的安全可靠。
(2) 随着我国汽车保有量大幅增加，每年因交通安全事故死亡的人数甚至超过了局部战争，造成巨额经济损失的同时也导致产生了诸多社会问题。因此，汽车碰撞试验中使用的各类冲击加速度传感器测量数据的准确性是汽车安全评估的基础。如，为长城汽车公司提供校准服务，保障了汽车碰撞试验安全评估的可靠性。
(3) 随着电子信息产业的快速发展，我国已成为世界电子信息产品制造和出口大国。电子产品在一般使用和运输过程中都可能因为不同形式的冲击而造成功能失效，因此电子产品的抗冲击强度成为电子产品可靠性的一个评价指标，也是结构设计的一个重要考虑因素。为某电子电器公司用于评价产品抗跌落碰撞试验用的冲击测量系统和冲击试验机检定装置提供了准确的溯源服务。
(4) 为传感器生产厂家江苏联能测试技术有限公司研制高g值冲击加速度传感器提供检测服务，为提高我国高g值传感器产品质量提供了可靠的数据。
此外，该基准还将广泛应用于国防兵器、核动力、汽车工业、建筑工程、交通运输、电子产品可靠性试验等各个领域，并由此填补相关产品的量传溯源空白。
目前，在国际计量局(BIPM) KCDB网站上我国振动冲击专业校准测量能力(CMC)31项，仅次于德国PTB(53项)，全球排名第二。
(四) 耦合腔互易法声压计量基准
噪声污染是国际公认的四大污染源之一，严重影响人的听觉器官和神经功能。随着风力发电等新能源设施的大量建设，发电机组产生的次声波对周边人体健康和生物种群的影响，一直是环保和能源部门关注和争论的焦点。发达国家早已重视对次声频段噪声污染的防治;在我国声环境质量要求和环保意识逐步提高，随着风力发电等设施的次声环评要求的提出，次声测量仪器的量值溯源需求也日益凸显。耦合腔互易法声压基准是声学计量中复现空气声声压的重要基准，量值的准确性对于环境噪声监测、产品噪声测量等具有重要作用。
我国原有的耦合腔互易法声压基准仅限于可听声频段(20 Hz以上)， 不能满足次声频段(20 Hz以下)的量值溯源需求。此次发布的基准将频率范围扩展到2 Hz，并提高了低频段的不确定度水平，解决了国内空气次声量值的溯源问题。
主要应用领域为环境保护中的噪声监测、工业产品的噪声测量。可为工业产品的噪声测量、环境保护中低频噪声尤其是次声波的监测、民族企业传声器和噪声监测仪器的研制提供有力的技术支撑。
耦合腔互易法声压基准，从无到有建立了空气中的次声波测量能力，在频率范围和测量不确定度水平上达到与英国NPL、德国PTB等发达国家实验室同等水平，解决了空气中次声波的量值溯源问题。国际关键比对结果验证表明，基准整体能力达到国际先进水平。
