图1 平台式飞机称重示意图
平台式测量系统是通过测量飞机起落架或支撑飞机千斤顶的受力情况来完成对飞机的称重，进而确定飞机的重心；平台式测量系统是在每一机轮或千斤顶下独立的秤体进行测量，即为轮重测量，每一秤台采用四只传感器支承秤台台面是最常见的结构形式。
数字式飞机称重系统是在称重传感器内部采用高集成化和高智能化的处理单元, 将模拟信号进行 A/ D转换、 滤波等预处理并进行数字化补偿后, 输出数字信号。数字式称重仪表或所用电脑实时采集各传感器输出数据并进行处理后，进行显示；其主要特点是：（1）数字式飞机称重系统, 可对该系统内的每一只传感器单独寻址，从而可对每只传感器进行监控、故障辨认, 以及可以单独处理每只传感器的称重信息, 大大提高了称重系统的控制能力、灵活性和更加智能，该特点为采用力矩平衡原理和使用实际的飞机称重系统，对飞机机轮轮距的测量创造了条件；（2）秤台标定后，每个传感器的零点值和满载（净输出）值存储在仪表或电脑软件中，对秤台进行再次校正时，可与前次标定的数值进行比较，这个特点使飞机称重系统中传感器的稳定性监控变的简单；（3）数字称重系统可以直接处理每一只传感器提供的原始称重数据, 每只传感器可提供高于20bit的分辨力, 相当于1, 000, 000 个计数, 四支传感器的系统就可提供4×1, 000, 000 个计数供分析, 就飞机称重系统而言, 这样高的分辨力的传感器再结合对传感器高精度的补偿（如：温度补偿、线性补偿等），用一套称重系统对多型号飞机的测量非常有利。
