为什么 “互联网 + 汽车” 这么火？
互联网时代下任何行业的发展都离不开关于 “场景变现” 的讨论，如今资本十分热捧 “互联网 + 汽车” 的概念，我认为其中最核心的原因在于，传统汽车行业与互联网相结合后衍生出来的诸多互联网产品能够满足越来越多样化的 C 端需求以及能够覆盖越来越广的消费场景。
场景变现，可理解为通过深耕多种场景并设计多样符合消费者需求的产品进行商业变现的活动。围绕汽车，根据商品使用阶段我们可划分为购车前（资讯 / 比价 / 社区论坛等）、购车时（比价 / 团购 / 直销 / 汽车金融等）、用车时（出行导航 / 加油 / 停泊车等）、用车后（保险 / 洗车 / 维修保养等）以及二手车流通（拍卖 / 竞价 / 检验等）五个阶段，每阶段与互联网结合都不仅更加高效高质地满足了传统消费需求，更创造出新的用户需求。随着移动互联网渗透率的提高，活跃的移动端顺势成为满足用户需求、能够有效变现的新型增长点。
互联网如何改造传统汽车产业链？
传统汽车产业链中，由于供应链前端过于依赖线下的重资产且参与者不涉及 C 端用户，因此互联网思维很难为这部分供应链带来正向效用，反而是最接近客户的后端经销商所涉及的零售、二手车转卖和车后服务等业务更早更容易与互联网相结合创造出新的商业模式。
互联网对行业的改造主要集中在两点：信息流通效率的提高，以及新渠道的开发与运营。此前的诸多文章已对这个问题做过很详尽的分析，此处不再赘述。值得我们关注的是，发展到现在为止，传统汽车产业链经过互联网的改造后，阵营林立的新车电商和模式多样的二手车电商通过互联网进行信息整合优化了消费者的购车换车流程，让消费者更方便地拥有车，而诸多汽车后市场服务 O2O 企业则通过互联网对接不同的服务提供商和需求方，方便车主购车后的各类服务消费。
目前互联网 + 汽车行业的发展已然渗透进 2C 端的各大消费体验场景，同时 2B 端的服务场景也在不断地被挖掘。接下来我们就对这三类消费场景做更加深入的研究与探讨。
新车电商
在传统的汽车行业中，多方面商业痛点的存在给汽车电商带来可观的发展机遇。针对 B 端和 C 端的不同痛点，汽车电商都能够以创新的方式解决痛点，在互联网的支持下创造出新的商业价值。
目前，新车电商扮演的还只是一个营销、集客和引流的渠道。未来新车电商的发展模式还有很大的想象空间。不过值得注意的是，汽车产品的特殊性和售后服务的重要性决定汽车电商缺乏独立生存的基础，始终需要实体渠道为消费者提供选车、试驾、上牌、保养、维修等一系列无法在网上提供的服务，即线下门店对于新车交易不仅仅是销售渠道更是服务渠道。
目前，新车电商已经步入发展启动期，整个市场也呈现出四大阵营角逐新车电商的格局：
纵观四大阵营的发展模式，虽然模式迥异，但各有优劣：
经过分析，我们可以发现，新车电商大部分仍停留在线上线下的信息交互、用户导流和交易撮合，成熟的盈利模式仍有待探索。
