媒体：目前国内在充电桩方面除了数量不足的问题，还存在充电接口标准的不统一的问题，特别是在直流充电、超级充电等快速充电方式上。这是什么原因?
TUV SUD：充电接口不统一确实是让车主很头疼的问题之一，这有其历史的原因，一来电动汽车作为新生事物，充电设施的标准缺失，生产企业没有统一的规范可依据;二来市场上不同电动汽车的电压平台、电池技术、电池管理系统大都存在差异，导致充电桩接口、通讯协议等都难以一致，近年来电动汽车品牌型号的多样化的发展，更让接口不一致的问题凸显的尤其严重。一些大品牌的电动汽车出于技术壁垒、市场占有率的考量，在标准没有强制执行的情况下，也没有统一接口的驱动力。
充电桩接口统一技术实现的可行性很大，而且我认为是推动行业发展的必然趋势。我国在2011年发布了四项关于电动汽车充电接口及通信协议的标准，即GB/T 20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分通用要求》、GB/T 20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分交流充电接口》、GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》、GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。该四项标准的发布，为我们接口统一提供了标准支撑与依据。在国家标准发布后，新建的充电设施建设已经按照国家标准制造和安装，原有的充电设施正逐步更新接口，以实现标准的统一。
媒体：在进行充电桩认证方面、TUV SUD是如何理解其安全性、依据什么标准?
TUV SUD：主要提供充电桩产品的欧洲认证项目，认证参考IEC国际电工委员会标准与EN欧洲标准化组织标准为主，如：IEC61851，IEC62196，IEC62893等，同时TUV SUD基于广泛的国际合作，也可以为客户提供相关技术支持以帮助充电桩企业获得中国、美国、日本等诸多国际市场的认证。
