它有一些自己的特点：
1、政府主导作用突出，政府与企业、产业合作密切，并提出了分步骤的发展战略规划；
2、政府的投入倾向于研发、基础技术与整个新能源车产业链，例如电池、驱动技术、信息通讯、标准化、新材料、可循环利用与回收、整车生产等，注重培养未来的核心竞争力；
3、新能源汽车发展与电网利用效率、新能源产业的结合；
4、政府示范性项目的跨界合作与竞争机制；
5、注意保护本国的企业利益，注重人才培养；
6、注重充电设施的建设、标准化、安全规范等建设。
我觉得以上都是我们可以借鉴和学习的。
媒体：充电桩标准不统一、安装不规范，会导致哪些安全问题?
TUV SUD：一般来讲，标准不统一带来的更多是经济性和便利性问题，如重复投资、充电资源不能共享、供应链体系复杂、生产成本与管理成本过高;当车开到其他区域以后因为标准不同、接口不统一、通信方式、输出电流电压等问题不能充电让人很着急。安装不规范与产品质量不合格才是带来安全问题的主要因素。充电桩作为特殊应用条件下的电器类产品也算是一种家用电器类产品，不规范安装和质量问题及容易引起触电、漏电、火灾等威胁人生命安全与财产的问题，尤其是在小区、医院、停车场等公用公开场合。
谈及合理化的充电桩运营模式及验收规范，TUV SUD许海亮先生认为：“能源互联网、电改政策、金融创新模式给中国的充电桩建设、运营带来了许多机会，未来五年中国的充电桩/充电站数量有百倍的增长空间。充电设备接口的标准化是一个我们亟待解决的问题，他可以大大提升充电设备的利用效率，提升用户的便利性。在大规模建设的同时，我们更不能忽视设备安装、使用过程中的安全隐患。”
TUV SUD参与多项标准的制订和审议工作、使自己的实验室在已正式通过IECEE的CBTL认可以及中国CNAS认可后持续满足各项最新的标准需求，同时与众多国内外电动汽车充电设备制造商有着广泛的合作。TUV SUD还参与了一系列欧美与亚洲间的国际协作来统一充电技术——不管是快速充电还是普通充电，以进一步降低成本并保障安全。
