华晨汽车代表路中达认为，“智能防撞系统的控制器是否能把ABS与EBA 控制器集成起来;接口是否是能接受电子制动器系统的算法;是否将更多的智能驾驶辅助技术高度集成成为主机厂选择合作的关键。”他还认为供应商在ACC开发 过程中是否有完整的试验开发体系也十分重要。
来自ABS的企业代表提议，ABS企业在ABS与ESC技术领域拥有成熟经验，可以与智能防撞系统企业之间加强合作，把双方技术互相整合使系统更具有竞争力。此外，还有主机厂对控制器的诊断方法、EBA雷达支架如何能不影响美观的合理布置提出了建议。
目前智能防撞系统在我国发展刚起步，市场推广力度有待加强。为了推广智能防撞系统在我国汽车市场的推广应用，鲍时明表示，将积极向国家有关职能部门建议，把汽车安全智能防撞技术纳入《中国制造2025》国家规划，加强智能防撞技术推广与运用。
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