如何使用红外热像仪检测发动机_汽车行业_解决方案_技术方案

汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。催化式尾气净化器在减少污染方面做出了重要的贡献，但它还有待于实质性的改进。它的一个最大的缺点是只能在一定的温度区间内才能工作。当您冷启动汽车时，催化式尾气净化器几乎不能减少废气中的污染物，但温度过高时，但将净化器暴露在极高的温度下也可能会缩短净化器的寿命，或根本失去作用，达不到净化作用。所以工程师利用热像仪可以将催化式尾气净化器安放在离发动机较为合适的位置。距离发动机越近，这意味着到达净化器的废气越热，其温度上升的就越快，冷启动废气排放越少，但将净化器暴露在极高的温度下也可能会缩短净化器的寿命。
2、冷却水管和进水管
冷却水管
冷却水温度过高，造成发动机过热，金属零件在长时间的高温作用下，其强度、弹性、耐磨性都会下降，并产生热应力，最终出现变形、裂纹和膨胀，并改变零件之问的配合间隙，影响发动机工作性能。
冷却水温度过低，增加了机油的粘度，使机油的流动性能变差，这不仅加快了零件的磨损，还使得摩擦阻力加大，导致机械损失增加。
所以利用热像仪，可以检测冷却水管的温度，控制冷却水温度，提高发动机的使用性能。

进水管
进水管是将发动机出来的高温冷却水，通过水散热器靠风扇强力鼓风来冷却，冷却后的水再去冷却发动机。利用热像仪检测进水管的温度，可以调解风扇的转速，达到完善散热器的风扇设计目的。
控制单元(电路)
利用热像仪检测电路元器件的温度，完善电路设计。
皮带、轴承等
利用热像仪检测皮带、轴承等温度，工程师可以检验轴承的装配工艺等。