从新能源汽车综合成本来讲，在政策退坡后，可能一次性购买成本相比同级别的燃油车贵一点，但它的使用成本、维修、保养的成本相对较低。
“所以这样综合下来，新能源车和燃油车相比较，还是有一定的竞争力的。”江淮乘用车备件营销公司总经理汪光玉表示，如果加以引导，新能源汽车有机会更被市场和消费者接受。
热情高涨
而在新能源汽车从小众消费走向大众消费之前，车企自然要先占好位。
从各家近来的投入来看，均可谓不遗余力。比亚迪35亿元新能源汽车项目落户奉化、力帆定向增发52亿元用于新能源等项目、长城汽车定向增发规模不超过168亿元投向新能源和智能汽车项目、东风汽车总投资200亿元的轻卡新能源汽车项目正式落户呼和浩特。当然还有近来风头正劲的两个主角江淮和大众的联手加码。
